2005年10月01日
「鉄D」1日目
というわけでスタートしてしまいました・・・
Charlot氏と神保町某所で待ち合わせ。パカ界では著名なA.ヨーホル氏、RAK氏、とわいせるな氏、ノスケ氏に上野駅まで見送りに来ていただきました。北陸を見送ると、いよいよ能登が入線。489系ボンネットは上野駅によく似合います。
とわいせるな氏からの花束贈呈式（？）のあと、先端で軽くバルブをして乗り込みます。とりあえず土日きっぷが有効にならない大宮まではラウンジカーで過ごすことに。国鉄特急型らしい重厚な走りはやはりすばらしいです。
大宮をすぎるとなぜか鴻巣へ停車・・・そして放送「ただいま人身事故発生中」・・・どうやらグモったらしく、現場検証やら何やらで１時間近く動きませんでした。この時点で直江津でのバルブ撮影はもはや不可能に・・・。
車内は簡リクでしたが、ＭＬ信州ほど寝づらい感じはなく、長岡くらいまで爆睡してました。
直江津到着は１時間遅れ。バルブする間もなく能登はいってしまいました。それと前後するように189系妙高が入線。元碓氷峠コンビで長野を目指します。
妙高の山々をみつつ、長野駅へ。長野からは新幹線あさまで碓氷峠を越えます。乗り換え時間が短かったので、車販で峠の釜飯を調達しようと思ったら、なぜか高崎積み込み・・・これじゃあ「峠の」釜飯じゃないし。取り置きしておいてもらったらしく、温かかったのはよかったですが。
碓氷峠の名所「めがね橋」のずっと奥を走るらしいのですが、トンネルから顔を出すのは本当に一瞬だけでした。
東京駅到着後は踊り子で伊豆急下田へ。朝は日本海沿いを走っていたのが、いつの間にやら太平洋です。
下田駅には伊豆急100系の車輪が・・・最後にここを訪れた時にはまだ100系現役バリバリだっただけに、何だか寂しかったです。駅前には温泉が吹き出してました。
帰りは横浜までスーパービュー踊り子を利用しました。思った以上に豪華な内装＆設備に驚きでした。ちなみに、自分たちが乗ったのは先頭車になる10号車1番A、B席。あまり知られていないらしいですが、実は普通車だったりします。そこからの眺めはまさに「スーパービュー」です！！
熱海でCharlot氏がベースギターを背負ったノスケ氏に似た人物を見たというのですが、多分見間違いだと思っていたら見事に我々の席にやってきました。すごいゲリラ的行動力だなぁ・・・と感心する以前に驚きました。
小田原名物「鰺の押し寿司」を食べていると、列車は根府川の有名な撮影地を通過します。
横浜からは、ノスケ氏と別れて成田エクスプレスに乗車。飛行機に乗るわけでもないのに、無駄に成田空港へ行ってきますw。やはり湘南新宿ラインでもっとも優遇されている列車だけあって、体感速度はとても速いです。東京までは比較的すいていたのですが、東京で列車を増結すると、たちまち満席になりました。
この車両はいつも総武線で見ていますが、車内は今までの車両とはかなり異質な雰囲気です・・・というか外国の車両っぽい！？ＪＲ九州とはちょっと違うのですが・・・。やはり総武線内でもかっ飛ばします。
成田駅から空港方面へ分岐してしばらくすると、新幹線のような高架橋がどこからともなく伸びているのが見えました。しばらくすると、NEXはその高架に上っていくのですが、明らかに高架上が広すぎるのがわかります・・・これがいわゆる「成田新幹線」の夢の跡なわけです。北総延伸で日の目を見るか！？
成田空港っていうと、過激派の焼き討ちなどといった事件が過去に起きており、警備はとても厳重です。空港内も少しみようかと思ったのですが、あまりにもボディーチェックが厳重なのでやめました。しかもNEX撮ってたら職務質問される始末・・・Charlot氏にはご迷惑をおかけしましたm(_ _)m
その後は我孫子経由で上野へ戻り、185系「あかぎ・草津」で熊谷へ。スーパー銭湯で汗を流したあとは秩父鉄道101系に感動しつつ熊谷へ戻り、篭原の某所でパカパカをプレイ。ここでノスケ氏と再合流。このまま新潟まで一緒でした。本来は大会にする予定だったのですが、皆さんなかなか都合がつかず、自分たち３人で細々とパカってました。
パカパカ終了後は、高崎へ。ここからMLえちごで新潟を目指すこととなります。というわけで続きは次の日・・・
